GPS Garmin Oregon 300
Jeudi, 05 Février 2009 00:00
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GPS Garmin Oregon 300
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Habitant à Grenoble, il y a un truc que j'adore : regarder vite fait un topo sur VTTtour essayer de le mémoriser vite fait, prendre mon VTT, et y aller. Seulement, je doit bien l'avouer, chaque fois que j'ai fait ca, je n'ai jamais réussit à suivre exactement le topo en question.

C'est de cette constatation qu'est née l'envie d'acheter un GPS.

J'entend d'ici tout les puristes me dire "de toute facon, les GPS, c'est pour les nazes, rien ne vaut une bonne vieille carte et une boussole". Oui, en effet, je suis d'accord. Rien ne vaut une carte et une boussole, du point de vue sécurité. Surtout si on va dans des endroits un peu engagés. Par contre, du point de vue confort, c'est autre chose.

Bref, tout ca pour dire que je me suis offert un GPS, et je regrette pas mon achat.

Comme vous vous en doutez, j'ai cherché du coté des GPS de rando. Les points les plus importantes pour moi étaient :

  • La cartographie. Pas question d'avoir juste les coordonnées, ca sert à rien pas grand chose.
  • La solidité et si possible l'étanchéité. Pas envie de le laisser toujour chez moi de peur de l'abimer.
  • L'enregistrement de traces. J'ai toujours eu envie de savoir par ou j'était passé pendant les sorties.
  • Une autonomie qui me permette de passer la journée entiére.

Et plein d'autres critéres moins importants sont rentrés en ligne de compte dans mon choix.

Bref, j'ai décidé d'opter pour le modéle Oregon 300 de Garmin. Vous pouvez voir les caractéristiques sur le site officiel de Garmin.

Quelques jours aprés, j'avais l'appareil en question entre les mains.

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Je l'allume, j'essaie de regarder à quoi ressemble Grenoble. Et je vois l'image suivante :

Avec la cartographie de base
1029

Je doit bien avouer que j'ai été un peu décu. Autant dire les choses clairement : la cartographie de base est complétement inexistante. Tel quel, le GPS est totalement inexploitable. J'ai donc du installer deux types de cartographie différentes :

  • GPS Topo, qui correspond au données IGN 1/25000, pour la rando et les ballades en montagne. Prix : 100€ par région, la france étant divisée en 10 régions.
  • CityNavigator, qui correspond à la cartographie routiére. Indispensable si on veut se servir du GPS pour faire du guidage routier. Prix : environ 150€ pour l'europe.

Une fois ces cartes installées, le GPS commence à ressembler un peu plus à quelque chose.

cartographie GPSTopo
890

Pour pouvoir utiliser le mode 3D en France, il vous faudra la toute derniére version de la cartographie GPSTopo. L'ancienne version (V1.x) ne contient pas les données DEM nécessaires à l'affichage en 3D.

 

Ensuite, j'ai acheté quelques accessoires :

 

IMG_7892

 

 

  • Le support pour vélo. C'est celui prévu à la base pour la série garmin colorado, mais le systéme de fixation est le même. Par contre, l'attache est fixée sur le vélo par des simples colliers de serrage... Pas top !



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  • Le "kit voiture"  (ventouse et adaptateur allume cigare). Ca, c'est plus pour le confort et la sécurité quand je m'en sert en guidage routier. J'ai déja essayé de la caler comme j'ai pu en voiture, en le laissant fonctionner sur batterie, c'est pas terrible. Attention : j'ai acheté le kit prévu à la base pour les GPS de la série colorado, et la prise de l'adaptateur tient trés mal à cause d'une forme inadaptée. J'ai du la tordre légérement pour qu'elle tienne mieux. Donc même si l'adaptateur peut être vendu comme étant compatible oregon 300, il faut mieux éviter de prendre ce modèle là. Préférer le modéle dédié à la série oregon.


  • Une protection d'écran pour éviter les rayures sur l'écran tactile. Ca, c'est parce que j'aime bien le trimballer simplement dans ma poche. J'ai pris un modéle prévu pour les oregons, traité antireflet sur amazon. C'est pas facile à mettre, mais ca marche au poil.
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  • Des batteries AA Ni-Mh 2650 mAh energizer. Ca, c'est pour pouvoir tenir la journée entiére par grand froid sans avoir à changer les batteries. Suivant les conditions, il m'est même déja arrivé de tenir deux jours !



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  • La housse de transport, pour pouvoir le ranger et le transporter sans problémes. A noter que la housse est prévue pour la série colorado, qui sont un peu plus gros. Du coup, avec l'oregon, j'ai la place pour mettre des batteries de rechanges dans la housse, ce qui est  bien pratique ! La housse est bien concue et s'ouvre trés rapidement.

 

Aprés avoir acheté tout ca, j'ai enfin un appareil pratique à utliliser dans la plupart des conditions.

Je peut donc vous donner mes impressions avec un peu de recul sur l'utilisation de cet appareil.


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Mise à jour le Vendredi, 06 Novembre 2009 15:26
 

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